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　　9月21日
，郑州市政府召开新闻发布会通报，工业和信息化部、财政部 、国家发展改革委近日正式批复 ，黄河几字弯—中原城市群成功创建国家级氢能综合应用试点城市群
，跻身全国五个国家级氢能试点城市群之列。试点创新建立郑州
、鄂尔多斯“双主责”协同机制，郑州作为两大主责城市之一 ，将依托中原制造业和交通枢纽优势，重点做强氢能交通示范体系 。试点实施周期四年
，中央财政安排16亿元以奖代补专项资金，支持产业规模化发展
。

　　这一试点横跨河南、内蒙古 、山西、湖北
、陕西、宁夏6个省区 ，涵盖郑州 、平顶山
、濮阳、鄂尔多斯 、包头等12个城市和地区。按照错位布局
、优势互补的分工
，郑州主要负责燃料电池汽车规模化推广、交通场景创新应用 、加氢基础设施布局
、核心技术攻关和成果转化；鄂尔多斯则依托西部能源资源优势，主攻氢冶金、绿色氨醇 、掺氢燃烧
、氢基化工等工业领域氢能替代 。两地跨域协同、一体推进 ，贯通“上游资源 、中游制造、下游应用 ”
，共同为跨省区
、全链条、可复制 、可商业化的氢能发展探路
。

　　能够担纲“主责
”，郑州靠的是前期示范积累的家底。“十四五”燃料电池汽车示范期间 ，全市累计推广氢燃料电池汽车4256辆
、建成加氢站54座
，综合考评位居全国第二，全面打通车辆投放、氢源保供 、场站运营
、监管服务全流程 ，为国家级试点建设积累了成熟经验、打下了扎实基础 。

　　面向四年试点
，郑州的任务书已经明确：全市推广氢燃料电池汽车1250辆 、新建加氢站6座，车辆推广任务占到城市群2500辆总任务的一半。车辆将优先投向砂石骨料运输
、煤炭货运、冷链物流 、快递快运
、市政环卫等高频刚需场景 ，重点投放高里程、高出勤 、高效率的中重型氢能车辆；加氢站依托京港澳、连霍
、二广等主干高速路网统筹布局，并联动周边省份加快构建豫晋蒙、豫陕 、豫鲁
、豫鄂赣四条跨省氢走廊
，把郑州打造成为全国重要的氢能交通示范枢纽
。

　　把试点做实，郑州把降低终端用氢成本作为核心关键。全市将立足工业基础 ，构建工业副产氢为主、绿氢增量补充 、跨区调配兜底的多元化氢源保障体系
，通过场站集约布局
、线路科学匹配、运力精准调度，提升加氢站利用率和运营效率 ，力争试点期内终端加氢价格稳定降至每公斤25元以下 。财政资金的“花法 ”也随之改变：奖补资金与实际加氢量 、终端售价
、安全运营实绩直接挂钩
，坚持绩效导向、奖优罚劣，推动产业从政策示范向市场化可持续运营转型
。

　　围绕强链补链 ，郑州将坚持创新赋能
，聚焦燃料电池系统 、整车集成
、核心零部件、氢能液化储运 、智慧加氢安全监测等关键领域，实施一批重点技术攻关项目 ，推行“揭榜挂帅
”、联合共建
、首台套示范机制
，建立技术研发、场景验证 、市场迭代闭环，加快创新成果从样品
、样机走向量产化、规模化应用。

　　安全是郑州划定的底线 。全市将严格落实属地监管 、行业主管
、企业主体三方责任 ，健全制氢、储氢 、运氢
、加氢、用车全流程安全管控体系，常态化开展风险监测预警 、隐患闭环整改
、专业技能培训和跨部门应急演练
，确保试点建设平稳有序
。

　　按照部署，郑州将以车辆推广、场站建设 、技术攻关任务为抓手 ，带动氢能整车、核心零部件
、储运装备、加氢设备 、检测服务
、运营服务全链条提质扩容
，全力打造全国氢能交通应用标杆、技术创新高地和产业集聚高地，为全国氢能产业规模化 、商业化
、高质量发展贡献郑州力量。

（文章来源：经济参考网）