欧洲廉价航空公司瑞安航空11月2日公布，截至9月30日的2027财年上半年税后利润同比下降15%
，至21.5亿欧元，主要受燃油成本上涨及平均票价下降影响 。公司同时警告 ，在当前远期油价水平下
，2028财年燃油支出预计增加约20亿欧元，正考虑暂时冻结员工薪酬 、减少机组人员配置等措施 ，以应对成本压力。

　　燃油成本预计增加20亿欧元，票价上涨难以完全抵消

　　瑞安航空预计
，除非中东冲突迅速结束，否则航空燃油费用 将在2027年继续维持高位
。随着此前锁定的低价燃油合约陆续到期 ，欧洲航空公司明年将普遍面临更高的燃油成本。

　　近来 
，瑞安航空已对截至2027年3月财年约80%的燃油需求进行套期保值，锁定费用 约为每桶67美元 。而在2027年4月至2028年3月的下一财年 ，公司仅对25%的燃油需求完成对冲，锁定费用 约为每桶95美元
。

　　瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里预计
，随着燃油成本上涨及竞争对手削减运力，欧洲短途航线票价明年将显著上涨 ，但票价涨幅仍不足以完全抵消预计增加的20亿欧元燃油支出。

　　为应对成本压力
，公司正在全面审查运营开支，包括重新谈判机场收费、调整即将到期的劳资协议
、可能暂时冻结员工薪酬、降低机组人员配置比例 ，以及更多利用人工智能提高运营和后台支持部门的效率 。

　　上半年利润下降15%
，全年盈利前景仍不明朗

　　财报显示，瑞安航空2027财年上半年营收同比增长3% ，至100.8亿欧元
，旅客运输量增长6%，至1.258亿人次 ，但平均票价下降4%
。同期运营成本增长10%
，至76.9亿欧元，其中燃油及石油相关支出增长15% ，至34亿欧元。

　　公司表示，未进行套期保值的20%燃油费用 翻倍
，升至每桶约130美元，是利润下降的主要原因之一 。此外 ，中东冲突导致消费者出行意愿趋于谨慎
，预订时间推迟，进一步压低了平均票价
。

　　截至9月30日的第二财季 ，公司税后利润同比下降6%
，至16.1亿欧元。

　　对于截至2027年3月的整个财年，瑞安航空尚未提供明确的利润指引 。公司表示 ，第三财季机票费用 近来 略高于去年同期
，但旅客预订时间更接近出发日期，降低了对未来收入的预测能力
。

　　为减少冬季未对冲燃油的成本敞口 ，瑞安航空此前已将本财年客运量目标从2.16亿人次下调至2.14亿人次
，预计11月至次年3月的客运量将与去年同期基本持平。

　　宣布8亿欧元股票回购及中期股息

　　尽管利润承压，瑞安航空仍计划继续向股东返还资金 。公司宣布将于2027年2月启动新一轮8亿欧元股票回购计划 ，预计持续约10个月，并将于2027年2月下旬派发每股0.273欧元的中期股息。

　　截至9月30日
，瑞安航空持有现金总额26亿欧元
。公司已于今年9月完成上一轮7.5亿欧元股票回购计划，自2008年以来累计回购并注销的股份超过此前已发行股本的40%。