2026年国内炭黑市场费用会怎么走

〖壹〗、026年国内炭黑市场费用整体大概率呈下行趋势 ，市场商谈重心较2025年下移 费用预测与运行区间有机构预测2026年炭黑市场均价为6125元/吨
，费用运行区间在5300-7200元/吨。费用高峰期大概率出现在4-5月份，低谷期则在10月份 。山东市场炭黑N330费用会呈现“N”形震荡走势
。

〖贰〗 、市场费用实际走弱：2026年4月炭黑市场费用震荡下行 ，截至4月24日，炭黑（N330）现货报价7600元/吨
，近一周下跌50元/吨，跌幅0.65% ，近一个月累计下跌300元/吨
，跌幅80%。

〖叁〗
、026年炭黑费用整体呈成本托底、区间震荡的磨底修复态势，趋势性反转难度大 ，供过于求矛盾下易跌难涨
，但原料成本会限制跌幅 核心费用走势预计山东市场主流型号炭黑N330费用会走「N」形震荡行情，运行区间在5300-7200元/吨 ，4-5月达到阶段高峰
，10月为全年低谷，全年均价约6125元/吨 。

〖肆〗 、供应端：环保政策收紧导致部分中小型炭黑企业关停或限产 ，落后产能加速出清
，市场供应量减少；同时企业新增环保成本，会传导至产品售价中。需求端：2026年一季度下游复工复产带动需求回升 ，供需矛盾支撑费用上涨；但长期来看，全球汽车产业产量波动带来需求不确定性
，国内炭黑市场供大于求矛盾或进一步加剧
。

〖伍〗、费用走势以山东市场主流牌号N330为例，预计全年呈“N ”形震荡走势 ，运行区间为5300-7200元/吨
，4-5月会达到费用高峰，10月处于全年低谷 ，全年均价约6125元/吨。

〖陆〗
、市场供过于求的矛盾会进一步加剧
，带来费用下行压力 。出口托举：东南亚地区轮胎产能扩张，加上中国炭黑产品的性价比优势 ，出口量会持续增长
，对炭黑费用形成一定支撑
。政策出清：环保政策持续收紧，部分环保不达标中小炭黑企业关停或限产 ，落后产能加速退出
，会小幅减少市场供应量。

2026年炭黑费用会上涨还是下跌

〖壹〗、026年炭黑费用整体呈波动走势，全年均价预计下移至6125元/吨 ，运行区间在5300-7200元/吨，费用高峰期大概率出现在4-5月
，低谷期则在10月 。 分季度费用走势详情- 一季度：低开高走但亏损加剧，1月初费用处于低位 ，3月中旬达到季度高点
，高低费用振幅达1800元/吨
。

〖贰〗 、虽然2026年春节过后煤焦油费用大幅上涨推高了炭黑企业生产成本，但并未改变整体费用下行的趋势。需求端：下游支撑有限炭黑需求和轮胎产业高度绑定 ，国内汽车产销量及保有量的持续增长为炭黑需求提供了稳定基础
，但绿色轮胎对炭黑性能提出了更高要求，普通炭黑的需求增长空间有限 ，难以支撑费用上涨 。

〖叁〗
、026年炭黑费用整体呈成本托底、区间震荡的磨底修复态势
，趋势性反转难度大，供过于求矛盾下易跌难涨 ，但原料成本会限制跌幅 核心费用走势预计山东市场主流型号炭黑N330费用会走「N」形震荡行情
，运行区间在5300-7200元/吨，4-5月达到阶段高峰 ，10月为全年低谷，全年均价约6125元/吨
。

进口炭黑和国产炭黑费用差多少

国内购买进口白炭黑与同规格国产白炭黑的总价差因品类 、采购量不同差异显著：普通沉淀法白炭黑国产单价约为进口的30%左右
，气相法白炭黑普通型号约为进口的60%-70%，高端应用领域费用差距逐步缩小 ，具体总价需结合实际采购量计算。

一）整体进出口均价 进口均价3090美元/吨
，出口均价524美元/吨，进口较出口高2566美元/吨；出口产品多为轮胎
、橡胶制品用中低端白炭黑 ，进口产品多为牙膏、涂料 、食品
、医药等高端领域用高附加值白炭黑 。

进口炭黑与国产炭黑当前价差约1800-2600元/吨（含税）
，具体差异受产品类型和调价政策影响
。 最新费用对比 进口炭黑：卡博特中国2026年3月调价后，橡胶炭黑单价上涨800元/吨 ，特种炭黑上涨1800元/吨（均为含税价）。海外厂商因原油成本压力持续提价 。

细分品类价差（2026年7月公开信息）（一） 亲水型白炭黑 以河北赫臻实业1500目沉淀法白炭黑为例
，国产单公斤费用为62元；同类进口产品普遍超15元，价差约25倍以上。 （二） 气相白炭黑 国产普通型号气相白炭黑费用约为进口产品的60%-70%；高端应用领域的气相白炭黑 ，价差正逐步缩小
。