2026年国庆前夕，高铁新线开通按下加速键 。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团 ”）发布消息显示 ，9月28日当天将有4条高铁集中开通运营
，届时中国高铁里程将再上新台阶
。

　　将于9月28日开通的高铁线路包括哈尔滨至伊春高速铁路（以下简称“哈伊高铁
”）、宜昌至兴山高铁（以下简称“宜兴高铁”） 、西渝高铁西安至安康段（以下简称“西渝高铁西康段 ”）和京港高铁雄安至商丘段（以下简称“京港高铁雄商段
”）。

　　哈伊高铁线路全长318公里，设计时速250公里 。开通后 ，哈尔滨至伊春间最快1小时46分钟可达
，绥化
、伊春等地市接入全国高铁网，其中伊春西站是我国近来 建成的纬度比较高 的高铁车站
。

　　宜兴高铁线路全长101公里 ，设计时速350公里。线路开通后
，宜昌北至兴山站最快30分钟可达 。届时，将形成沪渝蓉高铁与郑渝高铁的联络通道 ，武汉至重庆间高铁列车最快3小时54分钟可达
。

　　西渝高铁西康段线路全长171公里，设计时速350公里。线路开通后
，西安东站至安康西站最快45分钟可达，实现关中地区至陕南地区快速通达；京港高铁雄商段正线全长552公里 ，设计时速350公里 。开通运营后
，雄安站至商丘站最快两小时 27分钟可达。

　　4条即将开通高铁线路全长1142公里，其中设计时速350公里高铁里程824公里 ，占全部开通里程的72%；设计时速250公里高铁里程318公里
，占全部开通里程的28%
。

　　国铁集团建设管理部人士对《中国经营报》记者表示，上述4条即将开通运营的高铁线路 ，全部纳入国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网主通道干线体系
，都属于国家铁路重点项目，核心作用都是补强区域路网、打通区域出行瓶颈。

　　不同点在于 ，各条线路在路网中的定位
，即层级不同 。他详细解释称，西渝高铁西康段和京港高铁雄商段都是“八纵八横 ”主通道干线；宜兴高铁是“八纵八横
”高铁网的联络支线 ，它串联起了“八纵八横”中沪渝蓉高铁与郑渝高铁；而哈伊高铁不属于“八纵八横 ” 里的主通道干线，但它是八纵之一“京哈—京港澳通道”的延长线
。

　　据记者统计
，2026年前8月，中国高铁新建开通里程约338公里 ，上述4条高铁新线开通后
，也就是截止至2026年三季度，全国高铁营业里程已经从2025年年底的5.04万公里增长至5.2万公里左右。在前三季度开通的这1480公里高铁新线中 ，设计时速350公里高铁占四分之三左右
，其余为设计时速250公里高铁 。

　　2026年前8月，全国铁路完成固定资产投资5118亿元 ，同比增长1.5%
，继续打破历史同期纪录
。国铁集团方面称，今年以来 ，铁路建设稳步推进
，现代化铁路基础设施体系加快构建，有效带动相关产业发展和增收就业 ，为扩内需 、稳增长注入了新动能。

　　上述国铁集团人士对记者称，随着全国铁路骨干路网基本成型
，铁路行业正式迈入高质量发展转型新阶段 。投资重心向存量提质
、装备升级、配套完善领域倾斜，是适配现阶段路网发展格局的科学调整
。这类精细化改造升级项目 ，能够精准补齐路网运行短板 、优化客货运输组织效率
，深度盘活既有基础设施资源。通过提质增效
、迭代升级，持续夯实综合交通骨干支撑优势 ，赋能区域协调发展和实体经济提质增效
，持续为国内经济稳增长、扩内需筑牢坚实的交通基建根基 。

（文章来源：中国经营报）